特保案能否'翻案'?'价格战'硝烟弥漫中国轮胎业

更新时间:2021-09-15 11:23:07 所属栏目:企业财经 作者:柠浩

摘要:部分企业对轮胎特保案能否“翻案”并不乐观在奥巴马政府首开杀招,向中国轮胎举起“特保大棒”1个月后,本月召开的第106届广交会显示,在美国市场受到致命一击后,回师国内或者转战美国以外市场的中国轮胎企业开始感受到更为严峻的竞争压力。美国市场全面萎缩11月14日,中国常驻世贸组织代表团

部分企业对轮胎特保案能否“翻案”并不乐观

在奥巴马政府首开杀招,向中国轮胎举起“特保大棒”1个月后,本月召开的第106届广交会显示,在美国市场受到致命一击后,回师国内或者转战美国以外市场的中国轮胎企业开始感受到更为严峻的竞争压力。

美国市场 全面萎缩

11月14日,中国常驻世贸组织代表团正式就轮胎特保案提出世贸组织争端机制框架内的磋商要求。据了解,提出磋商要求是世贸组织争端解决程序的第一步。磋商期一般为60天,如果通过磋商仍无法解决争端,则中方有权采取第二步行动,即要求世贸组织成立专家组就美方措施展开调查并进行裁决。“这意味着,轮胎特保政策目前还存在翻案可能”,参加广交会的三角轮胎相关负责人昨日指出。

不过,尽管如此,笼罩在广交会轮胎企业头上的仍然是厚厚的乌云。

“对美国市场的出口基本已经萎缩。加收35%惩罚性关税,这对企业来说,是无法承受的。这届广交会上,不少以往做美国人生意的轮胎企业都没有来。”青岛一家轮胎企业相关负责人指出。

“坚守!”谈到横遭“特保”大棒打击的美国市场,全国最大的轮胎出口企业“三角轮胎”抛出两个字。该企业相关负责人指出,三角轮胎以往在美国市场主要的大客户已经从原来的五六个急剧缩减,到目前硕果仅存一个老主顾。“特保政策出台后,美国经销商要求把35%的惩罚性关税全部转嫁给中国生产厂家,这对企业来说怎么可能?”该人士称,价格是三角轮胎不得不淡出美国市场的根本原因,以前美国市场在三角轮胎出口中占比约30%,目前已经缩减到15%-12%”。

业内人士如此感叹,特保阴影笼罩下的美国市场,对国内众多轮胎企业来说如同鸡肋,“食之无味,弃之可惜”。

与“三角轮胎”一样,国内高性能轮胎出口最多的“华南轮胎”坦言,目前在美国市场的策略也是“坚守”。“整个9月份已经没有接到一份订单,10月份虽然接到一个13万条的订单,但由于对方迟迟没有打钱,这单生意到目前也没有执行。”华南轮胎总经理邹勇智向记者透露,他介绍说,特保大棒令中国轮胎企业备感压力。到目前为止,美国轮胎企业在前一阶段大量囤积的轮胎库存仍未清销完毕,在这种情况下,美国轮胎市场的下一步走向目前还不明朗,华南轮胎在这种情况下只能尽最大努力保住美国市场,不赚钱也要做。

高翔介绍,如果企业负责人不出来解决问题,列入经营异常名录满3年未移出,该企业将被列入严重违法企业名单,其法定代表人、负责人3年内将不得再担任其他企业的法定代表人、负责人。另外,省工商局还出台比工商总局标准更严、覆盖范围更广的法定代表人“黑名单”制度,“有了这些记录,将来再做生意是比较困难的。”

价格压力 日益明显

4600万条输美轮胎赴美遇挫,中国轮胎企业将转战何方?

回师国内或者转战美国以外的海外市场,成为轮胎出口企业的直观目标。不过,经历一个月市场洗礼后,蜂拥寻找出路的中国轮胎企业感受到的是日益明显的价格压力。

青岛恒达轮胎有限公司一直以美国以外市场为主要目标市场。在轮胎特保案爆出后,“恒达轮胎”明显感到日益袭来的价格压力。“比如某个目的国一年对中国轮胎的需求量是10万条。以往我们可以占到2万条的市场份额,但现在达到以往的份额已经有很大压力,像三角、玲珑这样的大品牌也开始挤进来了。”恒达轮胎销售部张经理分析指出。

不仅小型轮胎企业开始感到阵痛,被指令竞争加剧的大品牌轮胎也坦言,感受到了竞争压力。“国外客户还在拼命压价!”“三角轮胎”相关人士称。

在美国市场遭遇重挫后,“华南轮胎”也在转战国内市场中遭遇同行亮出的价格“利剑”。“特保案”发生之前,“华南轮胎”一直为国内某知名自主品牌轿车配套,然而,“特保案”发生之后,几乎是在一夜之间,多家轮胎企业相中同一个目标,为抢到生意不惜以低价开路,不仅如此,谈到在浙江的一单生意,邹勇智感慨而言:“头天晚上与企业已经敲定合作方案,谁知道,半路杀出个程咬金,竟然有另一家企业冒出,开出低价,硬生生将订单抢走了!”

赴美征程 前途未明

尽管中国政府于11月14日向世贸组织提出磋商要求,但对于“特保案”的演进,在广交会上为眼前生计挣扎的轮胎企业并未流露出喜悦。“可能有翻案的可能,但最重要的是如何渡过当下难关。”多家企业代表均作出类似的表态。

在中国政府向世贸提出磋商之前,9月底,河北兴茂轮胎有限公司打响了反击的第一枪。美国国际贸易法院要求美国商务部在90天内对该案重新作出裁决并提交法院审查,并指出美国商务部应“要么放弃对中国产品征收反补贴税,要么修改针对非市场经济国家反倾销和反补贴调查的政策和程序”。然而,这一被不少媒体描述为“峰回路转”的枪声并未在轮胎企业中引起广泛共鸣。

“轮胎特保政策实行‘不同厂家不同税率’,即使河北兴茂最终胜诉,对其它轮胎企业也不能作为参考,还要另打官司!”“三角轮胎”相关负责人指出。而据匡算,一场这样的官司打下来,企业至少耗时几个月,花费20多万美元。(记者 李青)

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